Biciklistička pravila u Hrvatskoj
Budući da se posljednjih nekoliko godina naglašava potreba korištenja alternativnog i okolišu prihvatljivijeg načina putovanja kako bi se smanjila emisija ugljikova dioksida u atmosferi, bicikl je u Hrvatskoj postao sve popularnije prijevozno sredstvo. To potvrđuje i posljednji izvještaj Državnog zavoda za statistiku u kojem je vidljivo kako se biciklom ostvaruje 5,4 posto putovanja na godinu, što je za trećinu više nego deset godina prije.
Nažalost, poticanje Hrvata na vožnju bicikla iz zdravstvenih i ekoloških razloga ne prati i izgradnja adekvatne infrastrukture i biciklističkih staza, traka i cesta na kojima bi pedaliranje bilo sigurnije. Samo u Zagrebu u periodu od 2016. do 2020. godine dogodilo se 1357 prometnih nesreća u kojima su sudjelovali biciklisti, a prekršajni sud je u 70 posto nesreća okrivio upravo vozače na 2 kotača.
Budući da je Hervis ponosni zagovornik aktivnog života, ovim člankom želimo još jednom podsjetiti bicikliste na pravila i propise u prometu, a sve kako bi smanjili brojeve ove neugodne prometne statistike.
Sadržaj
Biciklistička pravila u Hrvatskoj
Biciklistička pravila za gradsku vožnju
I off-road vožnja ima svoja pravila
Pripremite bicikl, ali i sebe na vožnju!
Brzi “checklist” prije svake vožnje
Pregled biciklističkih pravila po situacijama
Moram li se uvijek voziti biciklističkom stazom ili trakom?
Smijem li voziti bicikl po pločniku ili pješačkoj stazi?
Kako pravilno prijeći pješački prijelaz (zebru) biciklom?
Koja su svjetla obavezna na biciklu?
Tko mora nositi zaštitnu kacigu?
Je li dopušteno koristiti mobitel tijekom vožnje bicikla?
Biciklistička pravila za gradsku vožnju
Bicikl je vozilo s najmanje 2 kotača koji se pokreće zahvaljujući snazi vozača koji okreće pedale. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama svaki biciklist je ravnopravni sudionik prometa i kao takav dužan je znati prometna pravila i upravljati ispravnim vozilom. U Hrvatskoj ne postoji vozački ispit za upravljanje biciklom, već se pedaliranje većinom nauči uz pomoć roditelja, rodbine ili prijatelja još u djetinjstvu.
Unatoč tako ranoj dobi, svaki biciklist početnik bi već trebao znati osnove sudjelovanja u prometu, kao na primjer čemu služi biciklistička staza, na kojoj se strani ceste treba voziti, kako signalizirati ostalim sudionicima promjenu smjera kretanja…
Pa ponovimo još jednom ta najosnovnija pravila:
- Biciklisti su dužni kretati se biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom(obavezno desnom stranom staze ili trake u smjeru kretanja), a ako one ne postoje, dužni su se kretati što bliže desnom rubu kolnika i to jedan iza drugoga, u koloni.
- Biciklist svojom vožnjom ne smije ometati druge sudionike u prometu, ne smije micati obje ruke s upravljača, pridržavati se za drugo vozilo, prevoziti, vući ili gurati predmete dok je na prometnici.
- Biciklisti moraju uvijek i na vrijeme rukom signalizirati svoje skretanjekako bi ostalim sudionicima otkrili smjer kretanja.
- Čak i kada prelaze pješački prijelaz, biciklisti su dužni hodajući prijeći zebru gurajući pritom bicikl, a ne ga voziti.
- Bez obzira na vremenske uvjete, na biciklu danju i noću mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani. U slučaju smanjenje vidljivosti biciklist je dužan nositi i reflektirajući prsluk ili reflektirajuću oznaku na nogavicii sl.
- Djeca s navršenih 14 godinasmiju upravljati biciklom na cesti. Djeca s navršenih 9 godina i potvrdom da su prošli školu za bicikliste mogu se samostalno voziti prometnicom, dok ona bez potvrde smiju biti na cesti samo u pratnji osobe iznad 16 godina.
- Svi vozači bicikla mlađi od 16 godinaobavezni su nositi zaštitnu kacigu na glavi.
- Također nije dozvoljeno korištenje mobitela bez handsfreeuređaja, te upravljati biciklom pod utjecajem alkohola.
Osijek, Koprivnica i Karlovac su jedni od rijetkih hrvatskih gradova koji se mogu pohvaliti s razvijenom biciklističkom infrastrukturom - imaju najviše kilometara biciklističkih staza i traka u cijeloj Hrvatskoj. No, u Zagrebu je, na primjer, uistinu premalo biciklističkih staza, pa su biciklisti prisiljeni voziti pločnikom – iako to ne bi smjeli!
I off-road vožnja ima svoja pravila
Hrvatska je raj za bicikliste, prepuna je divnih mjesta od Osijeka, Varaždina, Istre pa sve do Dubrovnika, a koja svojom ljepotom mame bicikliste da ih istraže. Ako ste jedva čekali lijepo vrijeme kako bi izvadili svoj brdski bicikl iz garaže i krenuli na put do nacionalnog parka, parka prirode, otoka ili obližnjeg dvorca, prije odlaska na put se dobro informirate kako ćete do cilja doći.
Naime, biciklima je zabranjeno voziti autocestom, brzom cestom i cestom namijenjenom isključivo za promet motornih vozila – do odredišta mogu voziti isključivo cestama za mješoviti promet, odnosno na kojima se zajednički odvija biciklistički i motorni promet. Kako bi ljubiteljima biciklizma olakšali potragu za informacijama o takvim prometnicama, Hrvatski autoklub je sa svojim suradnicima objavio Interaktivnu kartu svih označenih biciklističkih ruta u Hrvatskoj, među kojima su uvrštene i EuroVelo biciklističke rute te biciklističke rute koje prolaze državnim cestama.
Bicikli daleko manje opterećuju okoliš od motoriziranih vozila, no poneki nesavjesni biciklisti ipak mogu negativno utjecati na prirodu vožnjom izvan obilježenih staza, uništavanjem i uznemiravanjem biljaka i životinja, paljenjem vatre… Uživajte u ljepotama krajolika poštujući prirodu, a ne uništavajući je.
Pripremite bicikl, ali i sebe na vožnju!
Bez obzira na to gdje se planirate uputiti, na posao, kavu s prijateljima ili izlet u šumu, prije vožnje svakako je poželjno pregledati svoj bicikl. Vrlo je važno voditi brigu o biciklu, ne samo zbog sigurnosti samog vozača, nego i drugih sudionika u prometu.
Prema postojećem Zakonu, u promet se može uključiti samo onaj bicikli koji ima propisanu opremu i koji je tehnički ispravan. To znači da svaki bicikl koji izađe na cestu mora imati:
- po jednu kočnicu na svakom kotaču,
- prednje svjetlo bijele boje za osvjetljivanje ceste,
- stražnje svjetlo crvene boje s „mačjim okom“,
- zvono,
- po jedno žuto „mačje oko“, tj. žuti ili narančasti katadiopter s prednje i stražnje strane pedale,
- po jedno bijelo ili žuto „mačje oko“, tj. reflektirajuće tijelo na bočnim stranama prednjeg i stražnjeg kotača.
Jednom godišnje je i više nego poželjno obaviti veliki servis bicikla, na kojem će stručne ruke pregledati, očistiti i popraviti svu nečistoću i nedostatke na upravljaču (volanu), amortizerima, kočnicama, kotačima, gumama, lancu… Čak i ako vam se u posljednjoj vožnji dogodila nezgoda zbog koje vaš bicikl ne radi kako treba, s povjerenjem ga donesite u najbližu poslovnicu Hervisa gdje će ga naši stručni kvalificirani mehaničari za bicikle pregledati i popraviti u najkraćem mogućem roku.
Da bi vožnja bila ugodna, a putovanje prošlo bez iznenađenja, osim pripreme bicikla valja pripremiti i vozača. Bila vaša ruta kratka ili duga, uvijek se odjenite u skladu s vremenom i sa sobom ponesite dovoljnu količinu tekućine, pumpu, rezervnu zračnicu te osnovni alat za sitne popravke na biciklu koji stane u ruksak, a za ona duža putovanja trebat će vam i nešto hrane, rezerve odjeće, set prve pomoći i sl.
Sve to ne trebate nositi u ruksaku na svojim leđima, već nabavite bisage torbe koje se lako postave bočno na stražnji kotač.
Vožnja biciklom je jedinstveno i zabavno iskustvo koje bi svatko trebao iskusiti za svog života. Još nemate svoj bicikl? Ne trošite svoje dragocjeno vrijeme lutajući gradom jer vas novi ljubimac na 2 kotača već čeka – u Hervisu!
Istražite ponudu bicikla u Hervisu!
Brzi “checklist” prije svake vožnje
Bez obzira vozite li do posla, na kavu ili na izlet izvan grada, najviše problema nastaje zbog sitnica koje se lako preskoče. Ovaj mini-popis štedi živce, vrijeme i – najvažnije – povećava sigurnost.
1) Provjera bicikla
- Kočnice: radi li svaka kočnica kako treba?
- Svjetla: imate li bijelo sprijeda i crveno straga (i jesu li uključena kad treba)?
- Gume: ima li oštećenja i je li tlak “na osjećaj” dobar?
- Zvono: radi li?
- Lanac: je li suh, prljav ili preskače?
2) Provjera opreme
- Ako ste mlađi od 16: kaciga je obavezna.
- Kod smanjene vidljivosti: reflektirajući prsluk ili reflektirajuća oznaka.
- Za duže rute: tekućina, pumpa, rezervna zračnica, osnovni alat (a za dulje i hrana, rezervna odjeća, prva pomoć).
3) Pravilo “mirne glave”
- Vozite predvidljivo, signalizirajte skretanje rukom i držite se desnog ruba kad nema staze/trake.
- Ako prelazite zebru: siđite i gurajte bicikl.
Pregled biciklističkih pravila po situacijama
Situacija / pravilo | Dozvoljeno | Nije dozvoljeno |
Vožnja biciklističkom stazom ili trakom | ✔ Kada postoji staza ili traka | ✖ Ignoriranje staze ili trake |
Vožnja kolnikom (kad nema staze) | ✔ Uz desni rub, jedan iza drugoga | ✖ Vožnja usporedno |
Vožnja pločnikom ili pješačkom stazom | ✖ | ✖ U svim slučajevima |
Prelazak pješačkog prijelaza (zebra) | ✔ Gurajući bicikl | ✖ Vozeći bicikl |
Signaliziranje skretanja rukom | ✔ Obavezno | ✖ Bez signalizacije |
Svjetla na biciklu | ✔ Bijelo sprijeda, crveno straga | ✖ Vožnja bez svjetala |
Reflektirajuća oprema (smanjena vidljivost) | ✔ Prsluk ili oznaka | ✖ Bez reflektirajuće opreme |
Korištenje mobitela | ✔ Uz handsfree | ✖ Bez handsfree uređaja |
Nošenje kacige (mlađi od 16) | ✔ Obavezno | ✖ Bez kacige |
Dob za samostalnu vožnju | ✔ Od 14 godina | ✖ Bez ispunjenih uvjeta |
Česta pitanja (FAQ)
1. Moram li se uvijek voziti biciklističkom stazom ili trakom?
Da. Ako postoji biciklistička staza ili traka, biciklist se mora njome kretati, i to desnom stranom u smjeru vožnje. Ako ne postoji, vozi se što bliže desnom rubu kolnika, jedan iza drugoga.
2. Smijem li voziti bicikl po pločniku ili pješačkoj stazi?
Ne. Vožnja bicikla po pločniku ili pješačkoj stazi nije dopuštena i smatra se prometnim prekršajem.
3. Kako pravilno prijeći pješački prijelaz (zebru) biciklom?
Pješački prijelaz prelazi se hodajući, gurajući bicikl uz sebe. Nije dopušteno prelaziti zebru vozeći bicikl.
4. Koja su svjetla obavezna na biciklu?
Bicikl mora imati bijelo svjetlo na prednjem dijelu i crveno svjetlo na stražnjem dijelu, uključena danju i noću. Kod smanjene vidljivosti obavezne su i reflektirajuće oznake ili reflektirajući prsluk.
5. Tko mora nositi zaštitnu kacigu?
Svi biciklisti mlađi od 16 godina obavezni su nositi zaštitnu kacigu tijekom vožnje.
6. Je li dopušteno koristiti mobitel tijekom vožnje bicikla?
Ne. Korištenje mobitela bez handsfree uređaja tijekom vožnje nije dopušteno.
Avtor: Ekipa Hervis
Datum objave: 21.3.2022.
